TPM管理之全員預(yù)防性維修計劃的重要性

時間：2022-05-29 熱度：℃ 作者：網(wǎng)友來源：互聯(lián)網(wǎng)

TPM管理之全員預(yù)防性維修計劃的重要性？目前在很多企業(yè)中，仍存在對設(shè)備維修重視不夠的現(xiàn)象。豈不知，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量取決于生產(chǎn)過程，隨著自動化程度的提高，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞更多地是取決于設(shè)備運行程度的好壞。據(jù)調(diào)查，大部分國內(nèi)工廠每年花在設(shè)備維修上的費用是產(chǎn)品總成本的15&mdaSh;40%，而其中維修費用的30%因設(shè)備故障而停機被浪費掉了。

如果每年的設(shè)備故障次數(shù)減少10%，就可使設(shè)備運轉(zhuǎn)效率提高17-26%。如果企業(yè)花zui低的維修費用，生產(chǎn)同種質(zhì)量的產(chǎn)品，就可以以較低的價格出售產(chǎn)品，同時還可獲得利潤余額，并以較強的競爭力占據(jù)市場。既然設(shè)備維修中有如此巨大的利益潛力可挖，那么怎樣才能提高維修質(zhì)量和效率，做到及時而又準(zhǔn)確無誤呢?在此筆者向大家介紹一種如同TQC小組活動的另一種組織活動&mdaSh;&mdaSh;&mdaSh;全員預(yù)防性維修活動(TPM)。如果能逐步實施這項維修計劃，企業(yè)便可以從設(shè)備維修活動中獲取較大的利益。

一、TPM的定義及計劃目標(biāo)

(一)TPM之定義

所謂TPM，是指由全體員工，從高層領(lǐng)導(dǎo)者到一線工人都參與的，依靠現(xiàn)代化的臨近和分析技術(shù)來診斷設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)，預(yù)先消除其不良隱患的一種新的維修形式。

“全員"，包括企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、管理者、各級組織及員工。全員參與，主要要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者真正意識到設(shè)備管理維修的重要作用，理解和支持TPM計劃的順利實施，尤其強調(diào)改變?nèi)藗兊膫鹘y(tǒng)意識，要求設(shè)備操作人員也必須參與維修并讓維修技術(shù)人員對他們進行專門的技術(shù)培訓(xùn)且對其工作做定期檢查和考核。

“預(yù)防"，就是提前預(yù)測并采取措施進行防護，消除可能引起設(shè)備故障的微小隱患，將可能發(fā)生的事故消滅在萌芽狀態(tài)；不必非等設(shè)備真正出現(xiàn)故障造成停機才去尋找原因、查找急需的工具或備件等，使有效勞動時間白白浪費，生產(chǎn)效率降低、廢品增多。這是工廠現(xiàn)有的“故障"式維修體系的固有弊病。

(二)TPM計劃的目標(biāo)

1、zui大限度地保證設(shè)備的生產(chǎn)能力，使設(shè)備以它設(shè)計的額定參數(shù)進行運轉(zhuǎn)。爭取以zui小的投入和zui大的產(chǎn)出提高設(shè)備效率。

2、在設(shè)備的使用壽命期限內(nèi)，為其制定一套完善的預(yù)防維修計劃。

3、提高設(shè)備維修的質(zhì)量和效率。

4、TPM計劃由各部門尤其是維修部門的每個員工來兼任，上至高級領(lǐng)導(dǎo)者下至前線工人都要參與。

二、實施TPM計劃的幾種方式

zui常見的預(yù)防性維修有下列四種：

(一)例保(潤滑、清潔、檢查等)

這一維修方式是防御設(shè)備出現(xiàn)問題，也是執(zhí)行全員預(yù)防性維修計劃中zui基本的條件之一。例保，即日常保養(yǎng)、檢修，是在設(shè)備起動前或停機后每天需進行的小型檢查和調(diào)整，包括潤滑、清潔和檢查等任務(wù)，現(xiàn)在國內(nèi)許多廠也已將其列入了工作規(guī)程之中并制定了各種標(biāo)準(zhǔn)。但例保完全由設(shè)備操作人員完成，實際上他們并不知道該做什么，怎樣去做，例如：他們不知道潤滑油箱里的油位太高了還是太低了，不知道怎樣處理混入液壓油里的鐵屑。因而，他們只能敷衍了事，做做表面工作，像打掃地面衛(wèi)生、擦擦機床護罩等。

這遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到TPM計劃中要求設(shè)備操作人員參與的目的，不能真正地確保設(shè)備免遭由于潤滑油不足使?jié)櫥Ч罨蚱渌蚨鴮?dǎo)致運轉(zhuǎn)部件磨損加速，或由于冷卻液中混入的鐵屑造成生產(chǎn)廢品的厄運。為了真正地發(fā)揮例保之功效，及時發(fā)現(xiàn)問題、避免事故，維修部門的技術(shù)人員需做如下兩方面工作：1、加強操作工保養(yǎng)維修的技能和知識水平的培訓(xùn)，到現(xiàn)場親自指導(dǎo)。2、編制詳盡的檢查表，表中列有應(yīng)檢查的項目并給出每項檢查項目的專門參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)。例如：關(guān)于傳動皮帶的檢查項，就應(yīng)在檢查表中列入“檢測皮帶松邊的偏距”，并應(yīng)給出偏距標(biāo)準(zhǔn)“不超過10%”。如果檢查表準(zhǔn)確且詳細(xì)，它就能成為幫助每個操作工發(fā)現(xiàn)超限情況的有利工具。

(二)條件基準(zhǔn)制(CONDITION-BASED)維修

此預(yù)防維修技術(shù)方式就是根據(jù)設(shè)備實際狀況制訂項修、大修計劃，讓設(shè)備的某部位或整機脫離生產(chǎn)，進行徹底檢修，更換所有已磨損或檢測有問題的零件，再將其投入使用。不過，若沒有歷來設(shè)備情況記錄的基礎(chǔ)資料或預(yù)測技術(shù)作保障，此項技能是無法得到發(fā)揮的。目前大多數(shù)生產(chǎn)廠采用的是時間基準(zhǔn)制(TIME-BASED)，是以設(shè)備運轉(zhuǎn)小時為基準(zhǔn)制訂項修、大修計劃的；但各種設(shè)備的裝置、工況、所加工的材料等不盡相同，單憑運轉(zhuǎn)時間來制訂維修計劃并不完全符合實際情況。

這里提出的條件基準(zhǔn)制，是以歷年設(shè)備維修、故障、運轉(zhuǎn)狀況的記錄資料為基礎(chǔ)，采用現(xiàn)代化臨近分析技術(shù)如利用固定安裝在機床上的傳感器、等距離邏輯控制器等來診斷設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中的狀況，用以發(fā)現(xiàn)設(shè)備上正在惡化或?qū)⒊霈F(xiàn)嚴(yán)重故障的征兆。制訂切實可行的維修計劃而不必非等設(shè)備運轉(zhuǎn)小時達(dá)到某項標(biāo)準(zhǔn)才進行行動。例如：在液壓系統(tǒng)中，如果系統(tǒng)設(shè)計是正確的，維修技術(shù)能監(jiān)測到夾緊和松開過程中液壓的壓力，若發(fā)現(xiàn)在夾緊時壓力下降，我們馬上會意識到系統(tǒng)中存在內(nèi)部泄漏。這樣，我們就可以針對問題來進行維修。

(三)預(yù)測維修

預(yù)測維修就是為了在設(shè)備生產(chǎn)能力下降或損耗發(fā)生之前，對依據(jù)已知額定值計算出的實際參數(shù)進行監(jiān)測，分析并解決即將出現(xiàn)的設(shè)備問題。只要設(shè)備需要便對其進行維修保養(yǎng)，不必等它已損壞再進行維修。例如：一個熱交換器，如果設(shè)備已出現(xiàn)故障才進行維修，要花更多的時間。如果利用定期的計劃&mdaSh;&mdaSh;一個固定的預(yù)防維修周期來做清洗工作，花的時間將減少，設(shè)備停機時間也會縮短，而問題是：“我們執(zhí)行維修到底是太早了還是太晚了?”這個問題可由應(yīng)用的預(yù)測技術(shù)來回答。仍以交換器為例，預(yù)測它的方法是看通過交換器的壓差，如果壓差超過了一定限度就是該清洗交換器的時候了。

這個壓差極限需通過產(chǎn)品說明書或設(shè)計部門或是歷年記錄才可能確定，預(yù)測出的周期可能比現(xiàn)有的預(yù)防維修的計劃周期更長些或更短些。我們應(yīng)依據(jù)壓差判定是否需要進行工作?，F(xiàn)在，我們利用清洗時間做個預(yù)測維修效果的估計：如果當(dāng)交換器被徹底堵塞時，清洗需要花16個小時，且這個過程每小時花費100元，再加上勞動力和備件，這個費用為每次1600元；如果系統(tǒng)故障每年有6次，總費用將是9600元。若采用TPM計劃的固定周期，平均每2個月出現(xiàn)一次故障，清洗定為每月一次，清洗一次僅需2個小時，加上勞動力、材料，仍以每小時100元標(biāo)準(zhǔn)計算，現(xiàn)在費用變成每次200元，

那么每年就是2400元。若采用如觀測交換器壓差的預(yù)測技術(shù)，每次清洗費用仍以200元計算，但交換器可能每年只需清洗7次，這相當(dāng)于每年成本僅為1400元。由此看出，預(yù)測

方法(1400元/年)比故障方法(9600元/年)有很大的維修利益，它比固定周期方法(2400元/年)有較大的利益。可見，采用預(yù)測維修可使維修費用降低，設(shè)備利用率提高，維修費用

可降低8200元/年。預(yù)測方法的關(guān)鍵是找到一個實際的參數(shù)，它趨近設(shè)備故障，這個趨向能用于預(yù)測故障，一旦找到了此參數(shù)，應(yīng)設(shè)定其上、下極限，并對參數(shù)變化進行動態(tài)監(jiān)控，當(dāng)條件超過了極限，就安排和組織保養(yǎng)工作，所有這些工作都是在故障真正發(fā)生前進行的。

(四)可靠性設(shè)計

這是維修管理部門根據(jù)實際使用情況，改善設(shè)備結(jié)構(gòu)，提高設(shè)備利用率，減少成本的有效做法。如：目前國內(nèi)一些工廠設(shè)備部CTC5數(shù)控車床直流控制系統(tǒng)故障率高，電路板、電機經(jīng)常損壞，每件進口價值均在幾萬元以上，且貨源短缺。故將其改造為交流控制系統(tǒng)，有關(guān)零件全部采用國內(nèi)制造，增加了設(shè)備可靠性，提高了設(shè)備利用率，這種預(yù)防性維修方式也可稱為“改善性維修”。

三、TPM計劃實施的步驟

(一)TPM計劃實施前的準(zhǔn)備

在實施TPM計劃之前，再強調(diào)一下取得TPM計劃成功的前提，就是必須得到高層領(lǐng)導(dǎo)者、管理者的支持和理解，這是TPM計劃得以順利進行的保障；而操作人員的全面參與，是TPM計劃成功的重要因素。同時還要求一些有關(guān)的活動做基礎(chǔ)，如：一個完善的維修管理機構(gòu)來組織實施制訂計劃，一個能處理大量的維修資料、工作指令、庫存信息、報告等的自動化計算機管理系統(tǒng)，一個備件庫存合理儲備的控制系統(tǒng)等。

(二)實施步驟

一旦已分析和掌握了預(yù)測技術(shù)，必須使之與TPM計劃結(jié)合起來，其基本步驟是：

1、判斷臨界整機。首先選擇一臺高故障率、高生產(chǎn)成本、多質(zhì)量問題的設(shè)備，對其實施全員預(yù)防性維修計劃，zui終達(dá)到對所有設(shè)備實行維修計劃的目標(biāo)。

2、整機部件化。有時對于一臺整機很難設(shè)計維修步驟，可在邏輯上將欲實施計劃的整機拆成各部件&mdaSh;&mdaSh;如液壓系統(tǒng)、電系統(tǒng)、機械驅(qū)動單元等，就較易于對其設(shè)計維修程序。

3、制訂各部件的TPM總程序。就是根據(jù)各部件的不同要求選用不同的保養(yǎng)維修方式并采用前面提到的預(yù)測技術(shù)設(shè)計一套完整的維修總程序，其中還包括設(shè)備歷年資料、參與維修的人員組配等。

4、為每個總程序設(shè)計一套程序。就是將總程序中每項要求發(fā)展成一步一步的具體工作計劃。

5、為每個子程序的工作制定進度表。

(三)TPM全員預(yù)防性維修計劃的前景

全員預(yù)防性維修是對現(xiàn)存的故障式維修的挑戰(zhàn)，它使維修人員不再像滅火隊一樣對設(shè)備故障的發(fā)生防不勝防。如果能真正地按要求將TPM計劃付諸行動，就有可能實現(xiàn)零故障、零庫存、準(zhǔn)時制生產(chǎn)的設(shè)想，減少生產(chǎn)損耗，將可以以zui少的成本獲得zui好的效果。在改革開放的市場經(jīng)濟體制下，轉(zhuǎn)換設(shè)備維修觀念，是企業(yè)在激烈的國際經(jīng)濟競爭中找到的一條新的生存之路。

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